Калибровка тахографа

Тахограф, кроме фиксирующего устройства, является измерительным прибором. Как и множество других измерительных устройств, он требует калибровки.

Калибровка заключается в корректировке измерительных коэффициентов так, чтобы измеренный пробег и скорость соответствовали эталонным (фактически пройденным) значениям с точностью до допустимой погрешности.

Калибровка тахографа осуществляется в следующих случаях:

Первоначальная установка прибора;
Отклонение встроенных часов более, чем на 20 минут;
После проведения ремонта устройства;
После проведения ремонта электрических цепей измерительных цепей датчиков, либо самих датчиков;
При нарушении пломбировки прибора;
При изменении базовых характеристик транспортного средства, включая его регистрационный номер;
В случае изменения длины окружности шин транспортного средства выше порогового значения;
После двух лет эксплуатации, с момента последней калибровки.
При начале эксплуатации устройства производится первичная калибровка. Её необходимо произвести в течение недели, с момента установки прибора, либо выдачи регистрационного номера транспортного средства.

Тахограф, кроме фиксирующего устройства, является измерительным прибором. Как и множество других измерительных устройств, он требует калибровки.

Калибровка заключается в корректировке измерительных коэффициентов так, чтобы измеренный пробег и скорость соответствовали эталонным (фактически пройденным) значениям с точностью до допустимой погрешности.

Калибровка тахографа осуществляется в следующих случаях:

Первоначальная установка прибора;
Отклонение встроенных часов более, чем на 20 минут;
После проведения ремонта устройства;
После проведения ремонта электрических цепей измерительных цепей датчиков, либо самих датчиков;
При нарушении пломбировки прибора;
При изменении базовых характеристик транспортного средства, включая его регистрационный номер;
В случае изменения длины окружности шин транспортного средства выше порогового значения;
После двух лет эксплуатации, с момента последней калибровки.
При начале эксплуатации устройства производится первичная калибровка. Её необходимо произвести в течение недели, с момента установки прибора, либо выдачи регистрационного номера транспортного средства.

Сам процесс калибровки разделён на два этапа – стендовые и дорожные испытания.

Стендовый этап включает в себя визуальный осмотр, в который входит:

Проверка целостности и читаемости таблички, на которую нанесены данные утверждения типа устройства;
Проверка отдельных узлов устройства, где должны быть указаны – изготовитель, дата производства, номер детали и т.д.;
Проверка таблички с данными мастерской, производившей установку прибора;
Контроль целостности пломб, нанесённых заводом изготовителем;
Контроль пломб, установленных мастерской, установившей прибор;
Контроль целостности датчика движения, а также соединительной электропроводки.
Дорожная проверка более обширна. Она включает в себя:

Технический осмотр транспортного средства;
Проверяют соответствие индекса W, т.е. передаточных соотношений в трансмиссии транспортного средства, при штатном давлении шин (проверяется манометром);
Программирование устройства, согласно коэффициенту;
Проверка значений часов устройства, и, при необходимости, их корректировка;
Согласование шифрования датчика движения и самого прибора;
Проверка погрешности измерений с соответствующими поправочными коэффициентами;
Занесение данных в память прибора;
Установка таблички, с настройками контрольного устройства;
Пломбирование прибора;
Пломбировка датчика и сопутствующих элементов.
Вскрытие пломб возможно только квалифицированными мастерами, с заполнением специальных бумаг, где обязательно указывается причина вскрытия.